（批準(zhǔn)時間：2007年 批準(zhǔn)部門：遼寧省教育廳 主任：趙友濤）
輪機科學(xué)與運用工程遼寧省高校重點實驗室依托于大連海事大學(xué)輪機工程學(xué)科，學(xué)科現(xiàn)具有輪機工程博士學(xué)位授權(quán)點，輪機工程碩士學(xué)位、船舶工程、海洋工程碩士學(xué)位授權(quán)點。設(shè)有輪機工程本科專業(yè)，該專業(yè)2005年被評為遼寧省首批示范性專業(yè)，2007年被評為國家首批特色專業(yè)，并被教育部評為航海類專業(yè)人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新實驗區(qū)，2011年被評為遼寧省普通高等學(xué)校本科綜合改革試點專業(yè)，2013 年入選教育部第三批卓越工程師教育培養(yǎng)計劃，2017年被評為遼寧創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育改革試點專業(yè)，2018年被評為遼寧省普通高等學(xué)校一流本科教育示范專業(yè)，2019年獲評國家級一流本科專業(yè)建設(shè)點。輪機工程學(xué)科歷史悠久，是交通部“八?五”期間首批建設(shè)的重點學(xué)科，2002年已被列為國家級重點學(xué)科，是當(dāng)前學(xué)?！半p一流”建設(shè)的核心力量。
實驗室定位為應(yīng)用基礎(chǔ)研究類實驗室，針對船舶與海洋工程領(lǐng)域中的重大需求，為促進(jìn)我國由航運大國向航運強國轉(zhuǎn)變，瞄準(zhǔn)海洋強國和交通強國的重大關(guān)鍵性、基礎(chǔ)性和共性技術(shù)問題，在船舶輪機設(shè)備及系統(tǒng)健康、安全、綠色和高效運行，船舶運行能效提升與排放控制技術(shù)，水運交通載運裝備綜合實驗與系統(tǒng)試驗驗證技術(shù)，氫能驅(qū)動船舶關(guān)鍵技術(shù)，大型遠(yuǎn)洋船-風(fēng)翼柴油機混合動力低碳控制技術(shù)，綠色船舶新技術(shù)輪機模擬訓(xùn)練及在線訓(xùn)練和可視化決策支持系統(tǒng)，船舶與海洋工程裝備產(chǎn)品及核心配套設(shè)備研發(fā)和直升機懸停救助訓(xùn)練模擬器等方面進(jìn)行了卓有成效的科研工作，相關(guān)研究成果填補了國內(nèi)空白并實現(xiàn)了推廣與應(yīng)用，推動了船舶與海洋工程行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。
實驗室重點發(fā)展方向是船舶綠色，智能與安全三大領(lǐng)域，其中船舶綠色主要圍繞船舶新能源利用，節(jié)能減排，污染控制三個主題開展研究。船舶智能主要針對船舶遠(yuǎn)控，智能運用，模擬仿真三個方面進(jìn)行攻關(guān)。船舶安全主要面向船舶安全設(shè)計，分析計算，評估預(yù)測三個方向進(jìn)行探索。重點突破點為零碳/低碳燃料船舶動力的理論研究，設(shè)計優(yōu)化，應(yīng)用示范，仿真測試，安全分析，主要針對甲醇，氨，氫燃料船舶的應(yīng)用與示范開展研究，解決安全，減排與能效問題。以水路交通控制全國重點實驗室為依托，在新建的智能研究與實訓(xùn)兩用船“新紅專”輪基礎(chǔ)上，開展船舶智能研究，突破智能航行，智能機艙，智能配電，智能集成平臺，岸基船舶控制的綜合化與智能化關(guān)鍵技術(shù)，開展船舶遠(yuǎn)程控制與自主操作的示范應(yīng)用研究，引領(lǐng)船舶智能化與無人化的發(fā)展。
實驗室在現(xiàn)代輪機管理、船舶機電一體化、輪機自動化與智能化、船舶危管與防污控制、輪機智能制造、船舶綠色能源與動力系統(tǒng)、船海微納能源運用工程等主要學(xué)術(shù)研究方向已經(jīng)形成了堅實的人力和物力基礎(chǔ)。
方向一：現(xiàn)代輪機管理
研究內(nèi)容：主要研究船舶綠色低碳運營技術(shù)和輪機智能運維技術(shù)。
方向二：船舶機電一體化
研究內(nèi)容：主要研究方向是深遠(yuǎn)海錨絞系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用、智能化技術(shù)的應(yīng)用、高效能機電一體化系統(tǒng)的優(yōu)化與集成等領(lǐng)域。
方向三：輪機自動化與智能化
研究內(nèi)容：針對動力系統(tǒng)健康評估及故障診斷技術(shù)、船舶智能能效管理技術(shù)、智能控制技術(shù)、船舶機艙監(jiān)測報警系統(tǒng)、輪機模擬及控制技術(shù)、船舶三維建模及仿真技術(shù)、船舶動力系統(tǒng)優(yōu)化控制、船舶動力系統(tǒng)能源高效利用和新能源利用技術(shù)、無人駕駛船舶綜合智能導(dǎo)控一體化等領(lǐng)域開展相關(guān)研究。
方向四：船舶危管與防污控制
研究內(nèi)容：主要研究危險貨物的綜合風(fēng)險評估、事故后果模擬以及事故應(yīng)急響應(yīng)決策支持系統(tǒng)研究，危險貨物防污應(yīng)急設(shè)備的各項機理性理論及實驗。
方向五：輪機智能制造
研究內(nèi)容：致力于船機系統(tǒng)智能故障診斷、船舶動力裝置振動與噪聲控制、綠色船舶摩擦學(xué)等基礎(chǔ)理論探索、關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)和工程應(yīng)用實踐。
方向六：船舶綠色能源與動力系統(tǒng)
研究內(nèi)容：主要研究清潔能源開發(fā)與應(yīng)用、新型動力系統(tǒng)的創(chuàng)新以及智能化能效管理技術(shù)等領(lǐng)域。
方向七：船海微納能源運用工程
研究內(nèi)容：主要研究海洋環(huán)境能量高效收集技術(shù)、海洋裝備自驅(qū)動感知技術(shù)、海洋污染物自驅(qū)動治理技術(shù)和船舶檢測新技術(shù)與裝備等領(lǐng)域。
實驗室主任趙友濤，大連海事大學(xué)黨委常委、副校長。
實驗室已承擔(dān)了多項國家、省部級和企業(yè)的科研項目，近五年來牽頭國家級重點研發(fā)計劃4項，主持國家自然科學(xué)基金項目57項，其中國家自然科學(xué)基金遼寧省聯(lián)合基金重點項目1項；獲得省部級獎項23項；出版學(xué)術(shù)專著6本；年均發(fā)表高水平論文150余篇，其中高被引和熱點論文17篇。在船舶與海洋工程領(lǐng)域的基礎(chǔ)理論和應(yīng)用技術(shù)研究方面具有特色，為船舶與海洋工程學(xué)科重大科技難題的研究和高級航海類人才的培養(yǎng)提供了強有力支撐。
實驗室現(xiàn)有國家級高層次專家2人、長江學(xué)者特聘教授1人、國家萬人計劃青年拔尖人才2人、海外優(yōu)青2人、愛思唯爾中國高被引學(xué)者1人，國務(wù)院第八屆船舶與海洋工程學(xué)科評議組成員1人，遼寧省教學(xué)團隊2個，師資隊伍年齡結(jié)構(gòu)和學(xué)緣結(jié)構(gòu)合理，近三年4名教師成長為國家級人才。在人才培養(yǎng)方面，實驗室已經(jīng)具有幾十年培養(yǎng)碩士和博士生的歷史。近3年內(nèi)招收碩士研究生300多名，博士研究生60余名。
李驥奮，辦公郵箱：jefen@dlmu.edu.cn
（以上數(shù)據(jù)更新時間為2024年12月）
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