（批準(zhǔn)時(shí)間：2013年 批準(zhǔn)部門：遼寧省發(fā)展和改革委員會(huì) 主任：潘明陽(yáng)）
遼寧省智能航運(yùn)一體化應(yīng)用技術(shù)工程實(shí)驗(yàn)室（以下簡(jiǎn)稱“工程實(shí)驗(yàn)室”），于2013年10月，由遼寧省發(fā)展和改革委員會(huì)正式批準(zhǔn)組建（遼發(fā)改高技[2013]1162號(hào)）。2018年6月，通過(guò)了遼寧省發(fā)展和改革委員會(huì)的驗(yàn)收。2020年，在遼寧省發(fā)展和改革委員會(huì)組織的省級(jí)科研平臺(tái)評(píng)估中獲評(píng)優(yōu)秀。
工程實(shí)驗(yàn)室為省級(jí)工程實(shí)驗(yàn)室，是面向國(guó)家、地方和行業(yè)的戰(zhàn)略規(guī)劃和重大需求，開(kāi)展水路交通信息化與智能化建設(shè)中重大科技項(xiàng)目研發(fā)、成果驗(yàn)證、工程化和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用的重要基地。
工程實(shí)驗(yàn)室以水運(yùn)交通行業(yè)市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，重點(diǎn)圍繞新一代電子海圖、航運(yùn)大數(shù)據(jù)、船舶導(dǎo)航、航海仿真、智能船舶、智慧航道、智慧海事和智能服務(wù)等領(lǐng)域，開(kāi)展智能航運(yùn)基礎(chǔ)理論、關(guān)鍵技術(shù)和高端裝備研發(fā)，通過(guò)“產(chǎn)學(xué)研用”模式，提升智能航運(yùn)技術(shù)的自主可控能力和產(chǎn)業(yè)化水平。
工程實(shí)驗(yàn)室致力于，重點(diǎn)突破人工智能、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)和數(shù)字孿生等新一代信息技術(shù)在航運(yùn)領(lǐng)域深度融合應(yīng)用的基礎(chǔ)理論和核心技術(shù)瓶頸，創(chuàng)建智能航運(yùn)一體化應(yīng)用技術(shù)體系，建成重大技術(shù)突破、產(chǎn)業(yè)技術(shù)自主創(chuàng)新與研發(fā)試驗(yàn)基地；注重創(chuàng)新人才培養(yǎng)以及技術(shù)研討與學(xué)術(shù)交流，建成高端復(fù)合型技術(shù)人才培養(yǎng)基地；注重“產(chǎn)學(xué)研用”一體化貫通和長(zhǎng)效合作機(jī)制，強(qiáng)化研究成果向工程技術(shù)轉(zhuǎn)化的有效渠道，建成產(chǎn)業(yè)引領(lǐng)性成果轉(zhuǎn)化基地，服務(wù)于國(guó)家“航運(yùn)強(qiáng)國(guó)”、“振興東北”和“東北亞國(guó)際航運(yùn)中心”建設(shè)。
工程實(shí)驗(yàn)室針對(duì)我國(guó)水路交通信息化與智能化的重大需求，根據(jù)智能航運(yùn)一體化應(yīng)用技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)，設(shè)置了以下四個(gè)研究方向：
方向一：電子海圖與數(shù)字航道
研究?jī)?nèi)容：基于S-52、S-57、S-58、S-63和S-100系列國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，研究電子海圖/航道圖的編輯、生產(chǎn)與應(yīng)用技術(shù)，開(kāi)發(fā)基于信創(chuàng)環(huán)境的國(guó)產(chǎn)化PC端、頁(yè)面端和APP端電子海圖應(yīng)用引擎。研究航標(biāo)遙測(cè)遙控、水位遙測(cè)遙控、AIS船舶監(jiān)控、雷達(dá)監(jiān)控、視頻監(jiān)控等航道環(huán)境感知技術(shù)，開(kāi)發(fā)智慧航標(biāo)設(shè)備和港口與內(nèi)河數(shù)字航道系統(tǒng)。
方向二：航運(yùn)一體化大數(shù)據(jù)平臺(tái)
研究?jī)?nèi)容：基于大規(guī)模多維度異構(gòu)的航運(yùn)大數(shù)據(jù)，研究數(shù)據(jù)采集、傳輸、存儲(chǔ)、檢索和分析等一體化應(yīng)用技術(shù)，突破航運(yùn)時(shí)空大數(shù)據(jù)的高效索引、分布式處理和智能預(yù)測(cè)難題，開(kāi)發(fā)實(shí)時(shí)航運(yùn)信息交互、數(shù)據(jù)共享與接口服務(wù)一體化平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)航運(yùn)大數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)、分析、模擬、識(shí)別、預(yù)測(cè)和可視化。
方向三：智能航運(yùn)應(yīng)用系統(tǒng)
研究?jī)?nèi)容：面向船舶導(dǎo)航、港航管理和海事監(jiān)管等需求，研究電子海圖、雷達(dá)、AIS、攝像頭、水文氣象等多源數(shù)據(jù)融合與自主航行決策技術(shù)，突破智能感知、智能避碰、交通態(tài)勢(shì)識(shí)別與推演和自主航行決策等難題，開(kāi)發(fā)ECDIS、ECS、船舶智能航行APP、智慧引航終端和一體化智能船橋等應(yīng)用系統(tǒng)與裝備。
方向四：船舶綜合仿真系統(tǒng)
研究?jī)?nèi)容：面向船舶實(shí)操訓(xùn)練與評(píng)估、港航工程論證、海上搜救決策、智能船舶測(cè)試等需求，研究高精度船舶運(yùn)動(dòng)仿真、復(fù)雜場(chǎng)景演化模擬、人機(jī)自然交互和實(shí)操智能評(píng)估等技術(shù)，開(kāi)發(fā)航海綜合仿真、智能船舶虛擬仿真和海上協(xié)同救助演練系統(tǒng)。
工程實(shí)驗(yàn)室主任潘明陽(yáng)，教授，博士生導(dǎo)師，興連英才計(jì)劃領(lǐng)軍人才，中國(guó)航海學(xué)會(huì)首屆科技貢獻(xiàn)突出人物，長(zhǎng)期致力于電子海圖、船舶導(dǎo)航、數(shù)字航道、海事監(jiān)管和港航服務(wù)等智能航運(yùn)應(yīng)用技術(shù)研究，主持或參與科研項(xiàng)目100余項(xiàng)，發(fā)表學(xué)術(shù)論文50余篇，獲得國(guó)家發(fā)明專利13項(xiàng)，獲得國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)1項(xiàng)、省部級(jí)和一級(jí)行業(yè)學(xué)會(huì)科學(xué)技術(shù)一等獎(jiǎng)6項(xiàng)。
工程實(shí)驗(yàn)室副主任任鴻翔，二級(jí)教授，博士生導(dǎo)師，遼寧青年“十大英才”、交通運(yùn)輸部“交通青年科技英才”、遼寧省“百千萬(wàn)人才工程”百層次人選，長(zhǎng)期致力于虛擬現(xiàn)實(shí)、數(shù)字孿生、智能船舶等研究，主持或參與科研項(xiàng)目200余項(xiàng)，發(fā)表學(xué)術(shù)論文200余篇，獲得國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)1項(xiàng)、省部級(jí)和一級(jí)行業(yè)學(xué)會(huì)科學(xué)技術(shù)一等獎(jiǎng)4項(xiàng)。
工程實(shí)驗(yàn)室自批建以來(lái)，獲遼寧省科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)2項(xiàng)，遼寧省科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)2項(xiàng)，航海學(xué)會(huì)科學(xué)技術(shù)一等獎(jiǎng)4項(xiàng)，航海學(xué)會(huì)科學(xué)技術(shù)二等獎(jiǎng)2項(xiàng)，中國(guó)技術(shù)市場(chǎng)協(xié)會(huì)金橋一等獎(jiǎng)1項(xiàng)，國(guó)家發(fā)明展覽會(huì)金獎(jiǎng)1項(xiàng)，中國(guó)產(chǎn)學(xué)研學(xué)會(huì)科技成果一等獎(jiǎng)1項(xiàng)。
工程實(shí)驗(yàn)室目前由20余名專業(yè)技術(shù)人員組成，涵蓋了交通信息工程及控制、航?？茖W(xué)與技術(shù)、計(jì)算機(jī)應(yīng)用、人工智能、通信工程等多個(gè)學(xué)科領(lǐng)域，其中教授4人，副教授8人，博士比例達(dá)80%以上。工程實(shí)驗(yàn)室每年平均招收博士與碩士研究生20余名。
聯(lián)系人：張若瀾，zhangruolan@dlmu.edu.cn
（以上數(shù)據(jù)更新時(shí)間為2024年12月）
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